軸承溫度(dù)過高，類似于“發燒”的不正常情況，是轉動設備常見且危害(hài)較(jiào)大的(de)故障，如原(yuán)因不明，處理不當，往往會事倍功半(bàn)，将減少軸承的使用(yòng)壽命，增加檢修費用，甚至會造成軸承燒壞。因此，迅速判斷故障産生的原因，采取得當的措施解決，才是設備連續安全運行的保障(zhàng)。

電動機運行時，軸(zhóu)承外圈允許溫度不應超過95℃，如果超過這個值就是電動機(jī)軸承溫度過高，也稱(chēng)電動機軸承發熱。電機軸(zhóu)承溫度高的原因是什麼(me)呢。軸承發熱是電動(dòng)機Z常見的故障(zhàng)之(zhī)一。輕則使潤滑脂稀釋漏出(chū)，重則将軸承損壞，給用戶造成經濟損失。現在就電機軸承溫度高的(de)原因及處理方(fāng)法簡單介紹。 

1、檢查更換不及(jí)時，軸承損壞。

2、潤滑脂牌号不對或過多、過(guò)少。一般應(yīng)用 3 号锂基脂或 3 号複合鈣基脂(zhī)、 ZL3 ( SY1412-75 )或複合鈣(gài)基脂。将軸(zhóu)承(chéng)及蓋清洗幹淨後,加油脂達淨容積的 1/2 左右。

3、滑動軸承潤滑油不夠或有雜質,或油環卡住,應修複。

4、軸(zhóu)承與端蓋配合過松(走外或過緊)。過松時将軸頸噴塗金屬;過緊時重新加工。

5、軸承與端蓋配合過松(走(zǒu)外圓)或過緊。過松時端蓋鑲套;過緊時重新加工。

6、電(diàn)動機兩側(cè)端蓋或軸承蓋沒裝配好。重新裝平。

7、傳動帶過緊(jǐn)或過松,聯軸器不對中,振動大，應(yīng)進行調整。

8、軸(zhóu)承選型(xíng)不當。

9、軸承質量問題。

通過分析可以認為引起電機(jī)軸承溫度高多有以下幾種因素:

1、軸承如發現嚴重的疲勞剝落、氧化(huà)鏽蝕、磨損的凹坑、裂紋，或有(yǒu)過大(dà)噪音無法調整時，若更(gèng)換不及(jí)時，則會造成軸承出現發熱、異(yì)聲、振動等情況，從(cóng)而影響正常的生産。

另外，軸承拆卸不當、設備地腳螺栓松動造成的振動，也會導緻(zhì)軸承滾道和滾動體(tǐ)産生壓痕，軸承内、外座圈的(de)開裂。軸(zhóu)承運行過程中(zhōng)，應按規定(dìng)周期進行檢查。

2、軸承遊隙的影(yǐng)響按設計要求，軸承(chéng)與軸采用過盈(yíng)配合，軸承台公(gōng)差為k6或m5，當k6、m5出現上差而所選軸(zhóu)承(chéng)徑向遊(yóu)隙較小、内(nèi)圈公差也較小時，則(zé)徑向配合相(xiàng)對較緊，裝配後其徑向遊隙将受到一定的影響。熱态運行(háng)時，内圈的較大膨(péng)脹，有可能導緻負遊隙。

微量的負遊隙有利于軸承正常運行，但較大負(fù)遊隙對軸承運(yùn)行(háng)很不利，溫度較高，此時軸承外圈須(xū)放松，通過外圈的膨脹減小(xiǎo)負遊隙(xì)的程度。

3、徑向配合(hé)的(de)影響徑向配合包括軸承内圈與軸的配合及軸承外圈與軸承套(tào)的配合。實踐證明,當采用标準組或較小徑向(xiàng)遊隙組軸(zhóu)承時，軸承内外(wài)圈必須采用一松一(yī)緊的配合方式，軸承外圈與軸承套(tào)的配合多采用H7，徑向多有(yǒu)間隙，軸向(xiàng)可移動，配(pèi)合較松，當軸(zhóu)承台取(qǔ)k6且按(àn)下差控(kòng)制，甚至超出下差範圍時，則不盡合理(lǐ)。當軸(zhóu)承内圈表現為上差時，很可能會出現軸承溫度高及軸向竄動的現象。實踐證明，用過(guò)少的過(guò)盈量将(jiāng)軸承安(ān)裝在軸(zhóu)上，内圈承受載荷旋轉，内圈(quān)與軸之間産生有害的滑動，滑動(dòng)一(yī)旦産(chǎn)生，配合面顯(xiǎn)着磨損,損傷軸或(huò)軸承屢見不鮮，從而引起發熱、振動、竄動，所以當外圈(quān)配合為H7時，根據軸(zhóu)承徑向遊隙及内(nèi)外圈公差出現的幾率，軸承台以取k6中差或m5中下(xià)差(chà)為宜,這樣多數情況下，軸承與軸保持了适當的過盈量,其徑向遊隙也沒(méi)受到太大的影響。

4、軸向竄動的影響大量實踐說明，若電機轉子(zǐ)軸向竄動量大，勢必(bì)加劇(jù)軸承的磨損，發熱是不可避免的，軸(zhóu)承更換自然要多。軸向竄動是多方面因(yīn)素造成的，與轉子軸向受力、定位球軸承選型、徑向配合性質及軸向裝(zhuāng)配間隙有直接關系，以(yǐ)前(qián)YB系列(liè)中型高壓電機軸向竄(cuàn)動較普遍，通過采取措施得(dé)到了很大程度的改善，軸向竄動引(yǐn)起軸承發熱與損壞的現象也大大(dà)減少了。

5、密封圈的影(yǐng)響有些YB系列中型高壓電機軸承結構采用了軸向密封(fēng)圈，通過密封圈與軸承外蓋的彈(dàn)性擠壓接觸(chù)，從(cóng)而提高軸承結構的防護性能，但因目前密(mì)封圈的裝配尚無專門的裝配工具，軸向裝配位置實際(jì)上多由手(shǒu)工感覺控制，即便到限定位(wèi)置，由于(yú)密封圈不合适、硬(yìng)度大、彈性小、尺寸(cùn)超差，摩擦接觸面無油，密封圈與軸承外蓋(或擋水環)摩(mó)擦生熱從而導(dǎo)緻軸承溫度高。

6、軸承(chéng)潤滑的影響軸承潤滑是軸承(chéng)安全持久運行必不(bú)可少的，但(dàn)潤滑脂量的多少是有一定限(xiàn)度的。軸承裝配後,須在軸承兩(liǎng)側及内部塗抹潤滑脂，試驗反映，油量過多或過少皆不合适。太多會導緻軸承發熱，太少則(zé)軸承響，起不到潤滑作用，同樣要發熱(rè)，所以隻能适量而已。一般規定油量2P時為軸承室的1/2，4p及(jí)以上(shàng)為2/3，但(dàn)實際上可操作性差(chà)，現場大(dà)多是根據具體情況與經驗而定，有時要經過多次反(fǎn)複。同時潤滑油要保(bǎo)持幹淨，不(bú)得變質或(huò)混入雜質。

7、軸承裝(zhuāng)配(pèi)質量的影響在軸承(chéng)裝配(pèi)過程中，應嚴(yán)格按照(zhào)裝配工藝規程操作,冷打、沖擊、磕碰(pèng)、軸承滾道(dào)混入雜質(zhì)、外表面(miàn)沾滿油污、不(bú)到位(wèi)、軸的撓曲過大，定位不好、軸與(yǔ)軸承(chéng)套(tào)的精度差，均影響到軸承裝配質量，從而影響軸承的使用。聯軸器找正工藝差不符合(hé)要求，轉(zhuǎn)子存在動(dòng)、靜不(bú)平衡，基礎(chǔ)剛性差、地腳(jiǎo)虛，旋轉失速和喘振。有(yǒu)些轉子在運行過程中(zhōng)由于受到介質的腐蝕(shí)或固體雜質的磨損，或者是軸出現彎曲，就會(huì)導緻産生不平(píng)衡的(de)離心力，從而使軸承發熱、振動，滾道嚴重(zhòng)磨損，直至破壞。

8、選用軸承時應注意(yì)該軸承的極限轉速(sù)、負載能力，不能超轉(zhuǎn)速、超負(fù)荷使用，那樣隻會縮短軸承的使(shǐ)用壽命，得不償失。

9、軸承質量的影響軸承(chéng)質量好壞常影響到電機正常運(yùn)行,滾動軸承零件以點接觸或線(xiàn)接觸的形式，在高(gāo)的交變接(jiē)觸應力(lì)下長期工作。主機的精度、壽命和可靠性很大程度上決定于(yú)軸(zhóu)承，劣質(zhì)軸承多表現出振(zhèn)動(dòng)大、噪聲大、溫度高、壽(shòu)命短的特(tè)點。軸承進廠須進行嚴格檢驗,以采用優(yōu)質進口軸承為宜,如SKF或NSK,整(zhěng)體質量水平較(jiào)高。

軸承降(jiàng)溫有妙招

當軸承溫度高時，應先從以下幾個方面解決問題(tí)。

1、加油量不當，潤滑油脂過多或過少時

應當按(àn)照工作的要求定期給軸承箱加油(yóu)。軸承加油(yóu)後有時也會出現溫(wēn)度高的情況，主要是加油過多。

這時現象(xiàng)為溫度持續(xù)不斷上升，到達某點(diǎn)後(一般(bān)在比正常運(yùn)行溫度高10℃~15℃左右)就會維(wéi)持不變，然後會逐漸下降。

2、所加(jiā)油脂不符合要求或被污染時

潤滑(huá)油脂選用不合适，不易形成均勻的潤滑油膜，無法減少軸承内部摩擦及磨損，潤滑不足，軸承溫度升高。

當不同型号的油脂混合時，可能會發(fā)生化學反應(yīng)，造成油(yóu)脂變質、結塊，降(jiàng)低潤(rùn)滑效果。

油脂受污染也會使軸(zhóu)承溫度升高，加油脂過程中落入灰塵，造成油脂污染(rǎn)，導緻軸承箱内部油脂劣化破壞(huài)軸(zhóu)承(chéng)潤滑，溫度升高。

因此應選用合适的油脂，檢修中對(duì)軸承箱及軸承進行清洗，加油管路進行檢查疏通(tōng)，不同型号的(de)油脂不許混用；若更換其它型号的油脂時，應先(xiān)将原來油脂清理(lǐ)幹淨；運行維(wéi)護中定期加油脂，油脂應妥善保管做防潮防塵措施。

3、冷卻不足時

檢查管路是否堵塞，進(jìn)油(yóu)溫度及回水溫度是否超标。

若冷卻器選(xuǎn)用不合适，冷(lěng)卻效果(guǒ)差，無法滿足使用要求時，應及時進行更換或并列安裝新冷(lěng)卻器。軸流式引風機還應檢查中芯(xīn)筒的保溫和密封(fēng)性。

4、以上方面都不(bú)存在問題時，檢查聯軸器

聯軸器的找正要符合工藝标準。在軸流(liú)式引(yǐn)風機、液力(lì)耦合器等找正時(shí)還應考慮運行中設備受熱膨脹的問題。

引(yǐn)風機葉(yè)輪側因受(shòu)熱膨脹，軸承箱升(shēng)高；液力耦合器運行中溫度升高軸(zhóu)承箱膨脹，軸承升(shēng)高(gāo)，因此找正時電(diàn)機要高一些，預留量的大(dà)小要依據設備的特性和運行中的溫度參數而定。

軸承檢查應該關注什麼

1、軸承(chéng)質量

首先，檢查潤(rùn)滑(huá)油脂是否(fǒu)有變質、結(jié)塊、雜質等不良情況，這是判斷軸承損壞(huài)原因的重要依據。

其次，檢查軸承有無咬壞和磨(mó)損；檢查軸承(chéng)内外圈、滾動體、保持架其表面的光(guāng)潔度以及有無裂痕、鏽蝕、脫皮、凹坑(kēng)、過熱變色等缺陷，測(cè)量軸承遊(yóu)隙是否超标；檢查軸套有無(wú)磨損、坑點、脫皮，若有以上情應更換新軸承。

2、軸承的配合(hé)

軸承安裝時軸承内徑與軸、外徑(jìng)與外殼的配合非常重要，當配合過松時，配(pèi)合面會産生相對滑動(dòng)稱做蠕變。

蠕變一(yī)旦産生會磨損配(pèi)合面，損傷軸或外殼，而且(qiě)磨損粉末會侵入軸承内(nèi)部，造成發熱、振動和(hé)破壞。

過盈過大時，會導(dǎo)緻外圈(quān)外徑(jìng)變小或内圈内徑變(biàn)大，減小軸承(chéng)内部遊(yóu)隙。

為選擇适合(hé)用途的軸承，要考慮軸(zhóu)承負荷的性質、大小、溫度條件、内圈外圈的旋轉狀各種條件因素。

3、軸承間隙的調(diào)整

軸(zhóu)承間隙過小(xiǎo)時，由(yóu)于油脂在間隙内剪力摩擦損失過大，也會引起(qǐ)軸承發熱，同時，間隙過小時，油量會減小，來(lái)不及帶走(zǒu)摩(mó)擦産生的熱量，會進一步提高軸承的溫升(shēng)。

但是，間隙過大則會改(gǎi)變(biàn)軸承的動(dòng)力特性，引(yǐn)起轉子運轉不(bú)穩定。因此需要針對不同的設備和(hé)使用條件選擇核實(shí)的軸承間隙。

（來源：火(huǒ)電廠技術聯盟）