軸(Zhou)承溫度(Du)過高(Gao)，類似于“發燒”的(De)不正常情況，是轉動設備常見(Jian)且危害(Hai)較大的故障，如原因不(Bu)明，處理不當[Dang]，往往會事倍[Bei]功半，将減少軸承的[De]使(Shi)用壽命，增加(Jia)檢(Jian)修費用，甚至會造[Zao]成軸承燒壞。因此，迅[Xun]速判斷故障産生[Sheng]的原因，采取得當的措施解決，才是(Shi)設備連續安全運行的保障。

電動機[Ji]運行時，軸承[Cheng]外圈允許溫[Wen]度不應超(Chao)過(Guo)95℃，如果超過這個(Ge)值就是電動機軸(Zhou)承溫度過高，也稱電動機軸承發熱[Re]。電機軸(Zhou)承溫度高的原因是什麼呢。軸承發熱是電動[Dong]機Z常見的故障[Zhang]之一。輕則使潤滑脂(Zhi)稀釋漏出，重則将軸承損(Sun)壞，給用戶造成經濟(Ji)損失。現在就[Jiu]電機軸承溫(Wen)度高的原因(Yin)及處(Chu)理方法(Fa)簡單[Dan]介紹(Shao)。 

1、檢查更換不及[Ji]時，軸承損[Sun]壞(Huai)。

2、潤滑脂(Zhi)牌号不對或過多、過少。一般應(Ying)用 3 号锂基脂或 3 号複合鈣基脂、 ZL3 ( SY1412-75 )或複[Fu]合[He]鈣基脂。将軸承及蓋清洗幹淨後,加油(You)脂達淨容積的 1/2 左[Zuo]右。

3、滑動(Dong)軸承潤滑[Hua]油不夠或有雜(Za)質,或油環卡(Ka)住,應修複。

4、軸承與端蓋配合過松(走外或過緊)。過松時将軸頸[Jing]噴塗金屬;過緊(Jin)時重新加工。

5、軸承(Cheng)與端蓋配合過松(走外圓)或過緊(Jin)。過松時端蓋[Gai]鑲套;過緊時重(Zhong)新加工。

6、電動機兩側端蓋或軸[Zhou]承蓋沒裝配好。重[Zhong]新裝平。

7、傳動(Dong)帶過緊或過松,聯軸器不對中,振動大，應[Ying]進行調整(Zheng)。

8、軸承選(Xuan)型(Xing)不當。

9、軸承質量[Liang]問題。

通過分析[Xi]可以認為引起電機(Ji)軸承溫度高多有以下幾種因素:

1、軸承如發現嚴重的(De)疲勞剝落、氧化鏽(Xiu)蝕、磨損的凹坑、裂紋(Wen)，或有過大[Da]噪[Zao]音無法(Fa)調整(Zheng)時，若更換不及[Ji]時，則會造(Zao)成軸承出(Chu)現發熱[Re]、異聲、振[Zhen]動等情況(Kuang)，從而影響正常(Chang)的生産。

另外，軸承拆[Chai]卸不當、設備地腳(Jiao)螺[Luo]栓松動造成的振動[Dong]，也會導緻軸承[Cheng]滾道和滾動體産生壓痕，軸承内(Nei)、外座(Zuo)圈的開裂。軸承運行過程中，應按規定[Ding]周期進行[Hang]檢查。

2、軸承遊隙的(De)影響按設計要求，軸承[Cheng]與軸采用過[Guo]盈配合，軸承[Cheng]台公差為k6或m5，當[Dang]k6、m5出現上差(Cha)而所選軸(Zhou)承徑向遊(You)隙較小、内圈公差也較小時，則(Ze)徑向配合相對(Dui)較緊，裝配後其(Qi)徑向遊隙将受到一定的影響[Xiang]。熱态運行時，内(Nei)圈的較大膨(Peng)脹，有可能導緻負(Fu)遊隙。

微量的負遊隙(Xi)有利于軸承正常運行，但較大負遊(You)隙[Xi]對軸承運行很不[Bu]利，溫度較高，此[Ci]時軸[Zhou]承外圈須(Xu)放松，通過(Guo)外圈的[De]膨脹減小[Xiao]負[Fu]遊隙的程度。

3、徑向配合(He)的影響徑向(Xiang)配合[He]包括[Kuo]軸承内圈與(Yu)軸的配合及軸承[Cheng]外圈與軸承套[Tao]的配合。實[Shi]踐證明,當采用标準組或較小徑向遊隙組軸承(Cheng)時，軸承内外圈[Quan]必[Bi]須采用一松一[Yi]緊的配合方式，軸(Zhou)承[Cheng]外圈與軸[Zhou]承套的配(Pei)合[He]多(Duo)采用H7，徑向多有[You]間隙，軸(Zhou)向可移動，配合較松，當軸承台取[Qu]k6且按[An]下差控制，甚至[Zhi]超出下差範圍時，則不(Bu)盡合理。當軸承内(Nei)圈表現為上差時，很[Hen]可能會出現[Xian]軸承溫度高及軸[Zhou]向竄動的[De]現象。實踐證明，用過[Guo]少的過盈量将[Jiang]軸承安裝在軸上，内圈承[Cheng]受載[Zai]荷旋轉，内圈與軸之間産生有[You]害的滑動，滑動一旦産生，配合面顯着磨損,損傷軸或軸承屢見不鮮，從而引(Yin)起發熱、振(Zhen)動、竄動，所以當外圈[Quan]配合為H7時，根據軸承[Cheng]徑向遊隙及内外圈公差出現的幾率，軸(Zhou)承台以取(Qu)k6中差或m5中下差為宜[Yi],這樣多數情況[Kuang]下，軸[Zhou]承與軸保持(Chi)了适當的過[Guo]盈量(Liang),其徑向遊[You]隙也沒受[Shou]到太大的影響。

4、軸向竄動的影響大(Da)量(Liang)實[Shi]踐說明，若(Ruo)電機轉子軸向竄動量大(Da)，勢必[Bi]加劇軸承的磨(Mo)損，發熱是不可避免的，軸承更[Geng]換自然要多(Duo)。軸向竄動是(Shi)多方面因素造成的，與[Yu]轉子軸向受力、定[Ding]位球軸承[Cheng]選型、徑(Jing)向配合性質及軸向裝配間隙[Xi]有直接關系，以前YB系列中型高壓電機[Ji]軸(Zhou)向竄動較[Jiao]普遍，通(Tong)過采取措(Cuo)施得到[Dao]了很大程度[Du]的改善，軸向竄動引起軸[Zhou]承發熱與[Yu]損壞的現象也[Ye]大大(Da)減(Jian)少了。

5、密封圈的影(Ying)響有些YB系列[Lie]中型[Xing]高壓電(Dian)機軸承結構采(Cai)用了軸向(Xiang)密封圈，通過密封圈與軸承外蓋的彈(Dan)性擠壓接觸(Chu)，從而提高軸承結構(Gou)的防護性能，但因目前密(Mi)封圈的裝配尚[Shang]無專門的裝配[Pei]工具，軸向裝配(Pei)位置實際(Ji)上多由手工感覺控(Kong)制，即便到限定位(Wei)置，由于密封圈不合适、硬(Ying)度大、彈性小、尺寸(Cun)超差，摩擦接觸面無[Wu]油，密封圈與軸[Zhou]承外蓋(或擋水環)摩擦生(Sheng)熱從而導緻軸承溫度[Du]高。

6、軸承[Cheng]潤滑的影響軸[Zhou]承[Cheng]潤滑是軸承[Cheng]安(An)全持久運行必不(Bu)可少的，但潤滑脂量的多少是有一定限[Xian]度的。軸承裝配後,須在軸承兩(Liang)側及内部(Bu)塗抹潤滑脂，試驗反(Fan)映，油(You)量過多或過少皆(Jie)不合适[Shi]。太多會導[Dao]緻軸承發熱，太[Tai]少則軸承響[Xiang]，起不到潤滑(Hua)作用，同樣要(Yao)發熱，所以隻能适量而已[Yi]。一般規定油量2P時為軸(Zhou)承室(Shi)的1/2，4p及(Ji)以上(Shang)為2/3，但(Dan)實際上(Shang)可操作性差[Cha]，現場大多是根據具(Ju)體情況與經驗而定，有時要經過多次反(Fan)複[Fu]。同時潤滑油要保持幹淨，不得變質或[Huo]混入[Ru]雜質。

7、軸承裝配質量(Liang)的影響在軸承裝配過程中，應嚴格按照裝配工藝[Yi]規程(Cheng)操作,冷打、沖擊、磕碰(Peng)、軸承滾道混入雜質、外表面沾滿油污[Wu]、不[Bu]到位、軸的撓曲[Qu]過大(Da)，定位不好、軸與軸承套的精[Jing]度差，均影響[Xiang]到軸承裝配(Pei)質(Zhi)量，從[Cong]而影[Ying]響軸承的使用[Yong]。聯軸器找[Zhao]正工藝差(Cha)不符合要求，轉子存在動、靜不(Bu)平衡，基礎[Chu]剛性差、地腳虛，旋轉[Zhuan]失速[Su]和喘振。有[You]些(Xie)轉[Zhuan]子在運行[Hang]過程(Cheng)中由于(Yu)受到介質的(De)腐蝕或固體雜質的[De]磨損[Sun]，或者是(Shi)軸出現彎曲，就會[Hui]導緻産生不平衡的離心[Xin]力，從而使軸(Zhou)承發熱、振動，滾(Gun)道(Dao)嚴重磨損，直至破壞[Huai]。

8、選用軸承時應注意該軸承的極限轉速(Su)、負載能[Neng]力，不能超轉速(Su)、超(Chao)負荷使用，那樣隻會縮短[Duan]軸承的使(Shi)用壽命，得不償失。

9、軸(Zhou)承質量的影響[Xiang]軸承質量好壞[Huai]常影響到電機正常[Chang]運行,滾動[Dong]軸承零件以點接觸或線接觸的形式，在高的交變接觸應力[Li]下長期工(Gong)作。主機的精度、壽命和可[Ke]靠性很大程度上決定于(Yu)軸承，劣質軸承(Cheng)多表(Biao)現出(Chu)振[Zhen]動大、噪聲大(Da)、溫度高、壽命短的特[Te]點(Dian)。軸承進廠須進行[Hang]嚴格檢驗[Yan],以采用優(You)質進口軸承為宜,如[Ru]SKF或NSK,整體質量[Liang]水平較高。

軸承降[Jiang]溫有妙招

當軸[Zhou]承溫度高時，應[Ying]先從(Cong)以(Yi)下幾個方面解決問題[Ti]。

1、加油量不(Bu)當，潤[Run]滑油脂過多或過少時

應當按[An]照工作的要求定期給軸承箱加油。軸承加油(You)後有時也會(Hui)出現溫度高的情況，主要是加油過多。

這時現象[Xiang]為溫度持續不斷[Duan]上升，到達(Da)某點後(一般[Ban]在比正常運行溫度(Du)高10℃~15℃左(Zuo)右)就會維持不變，然後會逐漸下降。

2、所加[Jia]油脂不符合要求或被污染時

潤滑油脂選用不合适，不易形(Xing)成均勻的潤滑油膜，無法減少軸承内部摩擦及磨損，潤滑不[Bu]足，軸承溫度升[Sheng]高。

當不同型号的油(You)脂混合時(Shi)，可能會[Hui]發[Fa]生化(Hua)學反(Fan)應，造成油脂變質、結塊，降(Jiang)低潤滑效果[Guo]。

油脂[Zhi]受污染(Ran)也會使軸[Zhou]承溫度升[Sheng]高，加油脂過程中落[Luo]入灰塵，造[Zao]成油脂污染，導緻軸承箱内部(Bu)油脂劣(Lie)化破壞軸[Zhou]承(Cheng)潤滑，溫度升高。

因此[Ci]應選用合适的油脂(Zhi)，檢修中對(Dui)軸承箱及(Ji)軸承進(Jin)行(Hang)清洗，加油管路(Lu)進行檢查疏通(Tong)，不(Bu)同型号的油脂不許混用；若(Ruo)更換其它型号的油脂時，應先将原來油脂清(Qing)理幹淨；運行維護中定期[Qi]加油脂，油脂應妥善[Shan]保管(Guan)做防潮防[Fang]塵措施(Shi)。

3、冷卻不[Bu]足時

檢查(Cha)管[Guan]路是否堵塞，進[Jin]油溫度及回水溫度是否超标。

若冷(Leng)卻器選用不[Bu]合适，冷卻效果[Guo]差，無法滿[Man]足使用要求時，應及時進[Jin]行更換或并列安裝新冷[Leng]卻器。軸流式引風機還應檢查中芯筒的保溫和密封性。

4、以上方面都不[Bu]存在問題時，檢查(Cha)聯軸器

聯軸[Zhou]器的找正要(Yao)符合工藝标準。在軸流式引風機、液力(Li)耦合器等找[Zhao]正時還應考(Kao)慮運行中設(She)備受熱膨脹[Zhang]的問題。

引風機葉輪側因受(Shou)熱膨脹，軸承(Cheng)箱升高；液力耦[Ou]合器運行中溫度升[Sheng]高軸承箱膨脹，軸承升[Sheng]高[Gao]，因此找正時電機要高一些，預留量的大小要依據[Ju]設備的特[Te]性和運行中的[De]溫度參數而定。

軸承檢查應該[Gai]關注什麼

1、軸承(Cheng)質量

首先，檢查[Cha]潤(Run)滑油脂是否(Fou)有變質、結(Jie)塊、雜質等不良(Liang)情況(Kuang)，這是判斷軸承損壞原因的重[Zhong]要依據。

其次，檢查軸承有無咬壞和磨損(Sun)；檢查軸承内外圈、滾動體、保持架其表(Biao)面的光潔度以及有無裂[Lie]痕[Hen]、鏽蝕(Shi)、脫皮、凹坑、過熱變色等缺陷[Xian]，測量軸承遊(You)隙是否超标；檢(Jian)查軸套有無磨損、坑點、脫[Tuo]皮，若[Ruo]有以上情應更[Geng]換新軸承。

2、軸承的配合

軸承安裝時軸承[Cheng]内徑與軸、外徑與外殼的配合非常重要，當配合過(Guo)松(Song)時，配合面會産生相對滑動(Dong)稱做蠕變。

蠕變一旦産生會磨(Mo)損配合面(Mian)，損傷(Shang)軸或外(Wai)殼，而且[Qie]磨損粉末會侵(Qin)入軸承内部[Bu]，造成發熱、振動和破壞。

過盈過大(Da)時[Shi]，會導緻外圈外徑(Jing)變小或(Huo)内[Nei]圈内徑變大，減小軸承[Cheng]内[Nei]部遊隙。

為[Wei]選擇适合用途的軸承，要(Yao)考慮軸承(Cheng)負[Fu]荷的性質、大小、溫度條件、内圈外圈的[De]旋轉狀各(Ge)種(Zhong)條件因素。

3、軸承間隙的調[Diao]整

軸承間隙[Xi]過小(Xiao)時，由于(Yu)油脂在間[Jian]隙内剪力摩擦(Ca)損失過大，也[Ye]會引起(Qi)軸承發熱，同(Tong)時，間[Jian]隙過小時，油量[Liang]會(Hui)減(Jian)小，來不及帶走[Zou]摩擦産生的熱(Re)量，會進一步提高軸承的(De)溫升。

但是，間(Jian)隙過大則會改變[Bian]軸承的動力特性，引[Yin]起轉子運轉不[Bu]穩定。因此需要針對不同的設備和使用條件選擇核實的軸承間隙。

（來源：火電廠技術聯盟(Meng)）