大道德商 | 山東朝陽軸承有限公司董事長萬心海:承奮鬥之軸,駛向未來-河北鴻尚軸承有限公司

大道德商 | 山東朝陽軸承有限公司董事長萬心海:承奮鬥之軸,駛向未來

2023-05-15

山東朝陽軸承有限公司是一家汽車和工程機械軸承生産企業,位于德州市夏津縣經濟開發區,公司占地185畝,現有員工260人,公司成立于2003年,先後獲得國家高新技術企業、國家“專精特新”小巨人企業、國家科學技術金橋獎三項國家級榮譽;擁有山東省企業技術中心、山東省工程技術研究中心、 山東省重點實驗室、山東省一企一技術創新企業四項省級平台;獲評“山東省制造業單項冠軍”、“山東省首台套關鍵核心零部件”、山東省技術創新示範企業、山東省知名品牌、山東省兩化融合優秀企業五項省級榮譽。同時還是德州市雙50強企業、德州市優秀企業、山東省批“好品山東”品牌企業。目前在細分領域位居山東省汽車軸承位,全國第五位。公司現在擁有ERP、OA、奧鍊等信息系統,磨裝車間被評為2021年山東省數字化車間,同時,榮獲全省智能制造标杆企業。2022年引入邁艾木(西安)科技有限公司先進的PLM、MES、SPC等系統,利用5G、大數據、物聯網技術建設互聯網平台,打通生産現場的全數據鍊,實現生産設備和檢測設備的互聯互通、數據采集,使企業生産運行數據、質量數據、業務數據有機整合和全面集成,實現産品全生命周期管理;對外打通上下遊産業鍊的各個環節,實現合作夥伴之間的物流、資金流和信息流統一管控,進一步提升信息化管理水平。

關于軸承,人人皆知又不甚了解。

軸承的出現曆史悠久,網絡報道在意大利奈米湖發現的一艘建造于公元前40年的古羅馬船隻上,發現了早期的球軸承的實例:一個木制球軸承用來支撐旋轉桌面。

工業化時代後,軸承不斷發展變化。軸承是機械設備中的重要零部件,其作用就是支撐,承擔徑向載荷,從字面理解就是用來承軸的。

20年前,萬心海返鄉創業建起朝陽軸承,如今企業已成長為全國知名企業,位居山東省軸承行業第1位,全國商用車軸承行業第5位。

發展之路  砥砺前行

起初,萬心海在遼甯沈陽一家國有軸承廠做業務員,主要從事銷售工作。雖說經常奔波在路上,免不了風吹雨打,但萬心海并沒有覺得苦。

2003年,國企改制,萬心海所在的企業重新規劃生産,閑置出一部分設備。看着這些将被“處理”的機器,萬心海心動了。

此時的萬心海已經是軸承行業的專家,懂生産、有市場,欠缺的就是自己的企業。于是,他聯合幾個朋友,籌集幾百萬資金買下了設備,回到夏津縣,組建了一個占地37畝的小廠。

當時,萬心海的軸承廠隻有一個客戶——時風,企業主要生産農機軸承,六七個人艱難起步。

很快萬心海就意識到僅靠生産農機軸承難以有大作為,單一産品會讓企業一步步走入死胡同。于是,他開始帶領技術人員研發商用車軸承。

其他人都沒有經驗,萬心海隻有一個人去當業務員。由于當時“朝陽”品牌沒有知名度,碰釘子成為家常便飯。後來,萬心海便想出給人家郵寄樣品的辦法,軸承和産品檢驗報告飛向南國北疆。

等待春回大地喜訊傳來,萬心海堅信一定會百花盛開。事實上,萬心海的肯定來自他的認知,他知道軸承這種産品的特性,汽車生産企業會嚴格考察軸承企業及産品,考察期一年半載,長者可達一兩年。一旦汽車企業與軸承企業合作,那就是長久業務。

資質、技術水平、産品質量、綜合實力,萬心海全面籌備汽車企業的考察項目,為企業向高端發展夯築基礎,等待騰飛。

2015年,按照夏津縣退城入園政策,朝陽軸承搬遷新廠,新廠建全車加工、熱處理、磨加工、裝配四個車間,每個車間的占地都有4000多平方米。

2015年是朝陽軸承的轉折之年,企業産品紛紛被認可,業務全面開花,銷售額每年以20%的速度遞增,到2020年實現銷售收入3.7億元。

技術創新 行穩緻行

網絡資料顯示,我國軸承行業有三大突出問題:行業生産集中度低、研發和創新能力低、制造技術水平低。

萬心海深知這一點,由此他對症下藥,強化人才?略、技術創新。

自開始從事圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、高速主軸軸承、精密機床軸承、汽車輪毂軸承、調心滾子軸承、深溝球軸承以及各類非标準軸承的研發制造以來,朝陽軸承以提升本省軸承産品、比肩“哈瓦洛”産品、引領國産軸?産業發展為目标,引進國内一流的生産裝備、先進齊全的精密檢測設備,組建高水平的研發隊伍,大力提升産品質量和穩定性,持續地開展科技研究活動。

每年,朝陽軸承都投入大量人力、物力及研發資金啟動科技創新項目。

目前開展了30多項研發,涉及到大傾角排刀架研發、智能機器人軸承生産線建設、第四代汽車輪毂軸承單元研發、新型軸承自傾式轉料車研制、新型油槽上鍊器研發、新型圓柱滾子軸承全自動理料機研發、新型圓錐滾子軸承鉚合胎、新型輪毂單元遊隙測量裝置、不規則表面尺寸測量裝置、新型圓錐滾子軸承研制、新型輕卡/重卡汽車輪毂單元研發等,在開發新産品新工藝、增加産品功能、提高性能、減少能源消耗、提高勞動生産率等方面取得大量科技創新成果,對于行業技術進步、技術創新起到了引領帶動作用。

科技研發,人才是關鍵。

朝陽軸承有高級工程師9名,中級工程師26名,設計人員10名,技術員33名,技工和技師80人。公司每年投入近2000萬經費,不斷進行技術創新,研發新産品260多種,截至2022年底取得專利56項。

2020年,朝陽軸承與河南科技大學、山東大學、齊魯工業大學、洛陽軸承研究所等進行技術攻關,承擔了山東省重大科技創新工程項目,獲得研發經費補助1382萬元。

2021年申請專利14項,其中新型止錐軸承單元産品列入《2021年度山東省首台(套)技術裝備及關鍵核心零部件推廣應用指導目錄》。成立了“南京鋼鐵——朝陽軸承聯合研發中心”,促進高端軸承用鋼研發及生産,瞄準高端軸承用鋼生産難點及痛點,進行聯合攻關。

同年,萬心海投資4000萬元建設了數字化智能磨裝車間,新引進的設備可以比肩世界一流的瑞典SKF、德國FAG的生産設備,整套設備具備防錯防誤、智能調整的能力,通過人機對話、機機對話和信息化管控,提高了效率,降低了成本,并獲得了“山東省智能制造标杆企業”榮譽稱号。

面相朝陽 展翅翺翔

工業生産,管理是大學問。

朝陽軸承的整個生産過程分為鍛、車、熱、磨、裝五道程序,每一道工序對加工工藝的要求都很高,裝配環節是發貨前的Z後一道關卡。

在長期的運營過程中,萬心海發現一個問題,臨近發貨時往往因缺少配件導緻産品不能裝配,耽誤發貨,這是怎麼回事呢?

原來,軸承共分為4個零部件,外圈、内圈、保持器、滾子,因為生産的型号比較多,采購部在購買原材料時未能對貨物進行及時跟蹤,對車間的實際生産狀态不夠了解。

為此,萬心海專門制定了1573計劃:凡是銷售部訂單進入排産的産品,在産品生産前15天原材料必須采購至公司,生産産品前7天再次确認是否到貨,如未到貨應及時進行跟蹤協調,在産品生産前3天,所有的配套零部件不允許再有變動,必須全部到位。

1573計劃的實施,提高了按時發貨率,解決了因原材料不足引起的産品積壓、資源浪費等問題,加快了半成品的流通速度,完善了企業的管理制度,推動了企業健康快速發展。

這隻是企業管理的一個縮影。

目前,朝陽軸承已經進入發展快車道,企業先後通過ISO9001:2015質量體系認證,IATF16949:2016質量體系認證,ISO14001:2015環境體系認證。

産品廣泛應用于汽車、冶金、紡織、電機、工程機械等領域,暢銷國内20多個省市。重點用戶有一汽、二汽、北汽福田、陝汽漢德、濟南重汽、上汽紅岩、三一重工、江淮集團、吉利集團、龍工集團、曙光集團、五征集團、時風集團、青島青特、建安車橋、合肥美橋、義和車橋、廣西方盛、湖北車橋、宇通精益達、文登九躍車橋、方盛安凱、和德車橋、永力泰車橋等公司,随着企業的發展,萬心海感覺心中的擔子也重了不少。目前,中高端軸承産品仍由軸承行業大型跨國公司占據,我國軸承産品以中低端為主。

當前,我國軸承行業基礎理論研究逐步深入,制造工藝和工藝裝備技術水平不斷提高,軸承行業整體附加值、技術含量與先進水平差距呈現逐漸減小态勢。随着高附加值、高技術含量、高精度、長壽命等産品水平進一步提升,逐步實現國産中高端軸承産品替代進口産品,我國軸承企業的市場空間将進一步擴大。

對發展趨勢,萬心海有敏銳的感知力和洞悉力,在經過長期的市場調研後,确定了今後産品發展方向:由傳統軸承向高精度、低摩阻軸承轉變;從單一軸承向軸承單元轉變;從單一零件向成套集成化發展,免維護輪毂總成的推廣使用已成為必然趨勢。

藍圖繪就,朝陽軸承:承奮鬥之軸,駛向未來!

(來源:夏津縣工業和信息化局)

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